Svalbard Images - Cartes et Photos
 
  
Bateaux de Croisère et Brise-glace au Spitzberg
 



 BATEAUX DE CROISIERE
 BRISE-GLACE



Le M/V Polar Star est un brise-glace à propulsion diesel construit en 1969 en Finlande. Longtemps utilisé comme brise-glace par la Suède en Mer Baltique, le Polar Star est maintenant
utilisé par la Polar Star Expeditions comme bateau d'expédition et de croisière. Il peut accueillir 105 passagers.

Le Grigoriy Mikheev et le Alexsey Maryshev ont été construits en Finlande en 1990. Ces bateaux, conçus pour naviguer en région polaire peuvent accueillir chacun 48 passagers. Le Grigoriy Mikheev est actuellement en contrat long-terme avec Oceanwide Expeditions.

Le Professor Molchanov, le Professor Multanovskiy et l'Akademik Shokalskiy ont été construits en 1983 en Finlande pour la recherche océanographique et polaire. Etudiés pour pouvoir naviguer dans les glaces, ils peuvent accueillir chacun 54 passagers.

Le Polarstern, navire de recherche allemand, est un des brise-glace les plus puissants au monde, doublé d'un laboratoire flottant. Ce brise-glace de 11 820 tonnes et d'une puissance de 14 MW est un des fleurons de la recherche polaire européenne. Son armateur est la Stiftung Alfred Wegener Institut für Polar und Meeresforschung (AWI), basée à Bremerhaven en Allemagne.

Le Kapitan Khlebnikov est un brise-glace conventionnel construit en 1981 en Finlande. Il fait partie des brise-glace pouvant naviguer jusqu'au Pôle Nord. Il peut accueillir 112 passagers. Il fût le premier bateau à faire le tour de l'Antarctique avec des passagers en 1997.Il est équipé de deux hélicoptères. Le Kapitan Khlebnikov est l'un des quatre brise-glace de la classe Kapitan Sorokin (diesel électrique).

Le Noordelicht est une goelette (shooner) 2 mats qui navigue au Svalbard comme bateau de croisière.
Il fut construit en Allemagne en 1910 et servit pendant plusieurs dizaines d'années en mer Baltique. Il a été complètement rénové dans les années 90 et un des 3 mats a été supprimé.

 
 
 
  Cliquez sur les photos - Photos prises au Svalbard, Pôle Nord et Antarctique
  M/V Polar Star - Brise-glace - Expédition/Croisière   M/V Polar Star - Brise-glace - Expédition/Croisière   Grigoriy Mikheev - Bateau de Recherche - Expédition/Croisière   Grigoriy Mikheev - Bateau de Recherche - Expédition/Croisière
Professor Molchanov- Bateau de Recherche - Expédition/Croisière PFS Polarstern - Brise-glace - Bateau de Recherche PFS Polarstern - Brise-glace - Bateau de Recherche Kapitan Khlebnikov - Brise-glace - Expédition/Croisière
Yamal - Brise-glace Nucléaire - Expédition/Croisière   Noorderlicht - Goélette deux mats - Croisière Professor Multanovskiy - Bateau de Recherche - Expédition/Croisière R/V Lance - Bateau de Recherche - Institut Polaire Norvègien
 

 BATEAUX DE CROISIERE ET BRISE-GLACE AU SPITZBERG



 Le Yamal et les Brise-glace Nuléaires au Spitzberg

Le Yamal (Quark Expeditions) ainsi que d'autres Brise-glace nucléaires comme le Sovietskiy Soyuz sont interdits de navigation dans les eaux du Svalbard pour des raisons de sauvegarde de l'environnement.

Le Yamal, d'une puissance de 55,3 MW, est avec le Sovjetskiy Soyuz l'un des cinq brise-glaces nucléaires de la classe Arktika pouvant atteindre le Pôle Nord.
Construit à Saint-Petersbourg en Russie en 1992 par la Murmansk Shipping Company, Le Yamal peut accueillir 100 passagers. Il est équipé d'un hélicoptère pour la reconnaissance et les expéditions. A propulsion nucléaire, le Yamal doit rester naviguer en eau froide et ne peut passer l'équateur pour atteindre l'Antarctique.

Article de Bellona sur le Sovietskiy Soyuz au Spitzberg (anglais)
Tourisme Nucléaire au Pôle Nord - Bellona News (anglais)

 Longyearbyen et Adventdalen
 
 
 

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